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發(fā)動(dòng)機(jī)配氣傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用雙頂置凸輪軸液壓挺柱結(jié)構(gòu)，供油系統(tǒng)采用無(wú)回油系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有爆振傳感器，鋁合金缸蓋和鋁合金機(jī)油底殼等組成。HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種，其名稱(chēng)源于每個(gè)氣缸頂?shù)陌肭蛐危╤emi-sphere）設(shè)計(jì)。1948年捷豹工程師哈利·韋斯特萊克（Harry Westlake）研發(fā)出直列6缸的HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)，及后在勒芒24小時(shí)耐力賽贏得D組賽事冠軍。早期HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)在于燃燒室效率，火花塞設(shè)于半球形燃燒室頂部中央的位置，進(jìn)排氣門(mén)分列在燃燒室兩側(cè)，相對(duì)于平頂?shù)脑O(shè)計(jì)，HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)大大增加了汽油燃燒的比率。這優(yōu)勢(shì)一直持續(xù)到1970年代，而且廣受美國(guó)車(chē)廠(chǎng)采用，新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)如多氣門(mén)結(jié)構(gòu)、可變氣門(mén)正時(shí)和點(diǎn)火提前角技術(shù)、稀薄燃燒和缸內(nèi)直噴等，加上HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較重、整體發(fā)動(dòng)機(jī)體積較大和生產(chǎn)成本昂貴等缺點(diǎn)，使得HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始沒(méi)落。

行業(yè)用途：機(jī)械設(shè)備交通工具

設(shè)計(jì)軟件： Catia

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文件格式： CATPart

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